Há dias assim

6h00 - saír da cama
6h30 - pequeno almoço
7h00 - verificar se não houve furos lentos durante a noite
7h10 - registar que há furos, reparar câmaras de ar, montar os pneus
7h20 - reparar que um/dois dos pneus sobressalentes TAMBÉM estão furados
7h25 - reparar câmaras de ar, montar pneus em fúria
7h28 - reparar que o OUTRO carro, que entretanto foi ligar a bomba de água à perfuração e tem de saír um pouco mais tarde, TAMBÉM tem um furo
7h30 - metade da equipa sai atrasada, com a Kate furiosa.
7h30 - outra metade repara câmara de ar, monta pneu, e verifica se por acaso os sobressalentes estão bons.
8h00 - não há mais pneus para arranjar. Sai a segunda equipa
10h00 - 11h00 - ALGUÉM tem um furo
11h00 - 12h00 - outro alguém tem um furo, e se fôr o segundo consecutivo no mesmo carro, ou volta esse para trás ou passa-se um dos sobressalentes de um carro pró outro
12h30 - ou alguém tem um furo e tem de vir toda a gente para casa, ou é hora de almoçar
13h30 - 15h00 - remendar câmaras de ar, montar pneus, descansar

15h30 - verificar pneus, registar furos lentos, reparar tudo
15h30 - alguém sai porque já não há pachorra pra furos
16h00 - alguém sai tarde por causa dos furos
16h-19h - alguém tem furos enquanto trabalha
19h00 - identificar furos, verificar TODOS os pneus, arranjar os que estão furados
20h00 - jantar
21h00 - massajar braços por causa dos furos
21h30 - cama, que os furos DÃO CABO DE QUALQUER UM!!!!

P.S: O "macaco" que usamos para mudar pneus (na foto) é um dos grandes assassinos de áfrica, matando mais que o leão, que o hipopótamo ou que mordeduras de cobra. Como é de alavanca (não dá para usar de outro tipo, não aguentam), esta quando se solta "arranca" cabeças. Se o macaco está mal apoiado e desliza, é tipo chicote. É preciso ter uma atenção dos diabos.